Wohnmobil-Werkstatt in der Nähe

• Unfallinstandsetzung inklusive Richtbankarbeiten am Aufbau und Fahrgestell
• Prüfung und Erneuerung von Halterungen, Abschlussleisten und Stoßfängern
• Lackarbeiten und Lackreparaturen

• Spot-Repair, Teil- und Komplettlackierungen zur Werterhaltung
• Farbangleichung und Korrosionsschutz nach Reparaturen
• Glasreparaturen

• Austausch und Reparatur von Scheiben, Dachluken und Panorama-Glaselementen
• Abdichtung und Sichtprüfung nach Einbau
• Austausch von Verschleißteilen

• Bremsen, Stoßdämpfer, Lenkungskomponenten und Fahrwerksgummis
• Original- oder Qualitäts-Ersatzteile je nach Kundenwunsch
• Fachgerechte Diagnose und Reparatur

• Fehlerdiagnose mit moderner Diagnosetechnik, Reparatur und Kalibrierung
• Reparaturen von Fahrwerk, Motor, Mechanik, Elektrik
• Prüfung und Instandsetzung von Fahrerhauskomponenten und Chassis

Da Wohnmobile und Wohnanhänger oftmals extremen Witterungen ausgesetzt sind, empfiehlt es sich in regelmäßigen Abständen eine Dichtigkeitsprüfung durchführen zu lassen. Hierbei wird die Dichtigkeit des Caravans bezüglich Wasser und Feuchtigkeit überprüft. Im Laufe der Zeit bzw. durch nachträgliche Modifikation können sich aufgrund von Materialermüdung oder Rissen undichte Stellen bilden, welche bei Voranschreiten der Undichtheit zu größeren Schäden führen können.

Ist eine Gasanlage verbaut, ist die Gasprüfung auf Dichtigkeit und Funktionsfähigkeit vom Gesetzgeber vorgeschrieben.

• Gesetzlich vorgeschriebene Prüfungen (z. B. Gasprüfung, HU/AU) und Vorab-Checks vor Reisen
• Dichtigkeitsprüfung zur Früherkennung von Wasserschäden und zur Vermeidung teurer Folgeschäden

Wohnmobile und Wohnwagen stehen oft lange Zeit auf ihren Standplätzen. Das erzeugt Standplatten an den Reifen. Wenn der Reifen lange Zeit auf demselben Platz steht, verformt er sich. Diese Standplatten werden durch höheren Druck im Reifen während der Standzeit verringert.

Die Reifen sollten außerdem darauf überprüft werden, ob sie zu alt sind. Reifen verlieren mit der Zeit ihren Gripp. Deshalb sollte vor der nächsten Tour des Fahrzeugs die Reifen kontrolliert werden. Auch die Bremsen sollten vorher getestet werden und die Bremsscheiben oder Trommeln auf Korrosion untersucht werden.

• Reifenprüfung auf Alter, Profiltiefe, Standplatten und Beschädigungen
• Reifenwechsel, Einlagerung und Auswuchten; Bremsenprüfung und Korrosionskontrolle an Bremsscheiben/Trommeln
• Hinweis zur Standplatten-Gesundheit bei häufigem Standstand
• Nachprüfung auf Alter der Reifen und Bremsen vor der nächsten Tour

• Einbau von Solarpaneelen, Wechselrichtern, Rangiersystemen, Fahrradträgern u. v. m.
• Integration in bestehende Bordnetze inklusive Absicherung und Zertifizierung
• Renovierung und Modernisierung

• Innenausbau, Erneuerung von Möbeln, Polstern und Sanitäranlagen
• Modernisierung von Heizung, Klimatisierung und Elektrik für mehr Komfort
• Umbau und Modifizierung

• Technische Anpassungen (Gewichtsverteilung, Achslasten, Zulassungsrelevante Änderungen)
• Spezielle Kundenwünsche: Aufbauanpassungen, Auflastungen, Einbauten
• Technische Spezialbereiche in Caravan-Fachbetrieben
• Elektrik & Elektronik: Satellitenanlagen, Brennstoffzellen, Wechselrichter, Navigation und Diagnosetechnik - Prüfung, Reparatur und Software-Updates
• Energie- & Heizsysteme: Wartung/Rep. von Solaranlagen, Gasversorgung, Standheizungen und Klimaanlagen
• Sanitärtechnik: Kontrolle und Instandsetzung von Wasserinstallation, Pumpe und Abwassersystemen
• Dichtungen & Abdichtungen: Erneuerung und Prüfung aller Verbindungen, Fenster- und Dachabdichtungen sowie Lüftungsöffnungen

Da für die Reparatur und Service der Wohnmobile und Wohnwagen spezielle Kenntnisse und Gegebenheiten notwendig sind, hat der Zentralverband für Karosserie- und Fahrzeugtechnik (ZKF) gemeinsam mit der DEKRA Kriterien definiert, welche eine qualifizierte Werkstatt erfüllen müssen, um auf diesem Gebiet eine Zertifizierung als „Caravan-Fachbetrieb“ zu erhalten. Dieses Qualitätskennzeichen wird seit 2015 vergeben und darf nach entsprechender positiver Zertifizierung von Betrieben geführt werden.

Um ein anerkannter Caravan-Fachbetrieb zu werden, müssen umfangreiche, vom ZKF definierte Voraussetzungen zutreffen:

• Auszeichnung als Karosserie-Fachbetrieb: Eine der grundsätzlichen Voraussetzungen für eine Auszeichnung als „Caravan-Fachbetrieb" ist, dass die Werkstatt ein Mitglied in der zuständigen Karosserie- und Fahrzeugbauer-Innung ist.
• Erfahrung der Werkstatt in der Reparatur von Wohnmobilen und Wohnwagen: Außerdem erfordert die Zertifizierung einen Erfahrungsnachweisvon mehreren Caravan-Reparaturen, welche die Bandbreite von speziellen Reparaturen an Wohnmobilen oder Caravans abbildet. Dazu zählen neben Blechkarosseriereparaturen auch die Reparatur von Sandwichpaneelen oder eines Aufbaus bei Wohnwagen.
• Werkstattausstattung und -einrichtung: Ebenso muss für die Zertifizierung auch eine entsprechend große Betriebsfläche, eine hohe Tordurchfahrt für Werkstatt und Lackiererei sowie ausreichend Stellplatzkapazitäten vorhanden sein. Zudem wird spezielles Werkzeug und entsprechende Hebeanlagen gefordert. Können gewisse Arbeiten durch die Werkstatt nicht selbst durchgeführt werden, müssen entsprechende Partnerbetriebe für die Durchführung dieser (z. B. Tischlerarbeiten) angegeben werden.
• Qualifikation der Mitarbeiter: Ein weiterer Bestandteil der Zertifizierung ist die Überprüfung der Qualifikation der Mitarbeiter. Diese müssen unter anderem in der Lage sein, elektrische und elektronische Komponenten zu warten und Flüssiggasanlagen instand zu setzen. Der ZKF bietet für diese Qualifizierungen spezielle Kurse und Lehrgänge an.

Aufgrund der großen Variabilität auf dem Sektor ist oftmals eine vorzeitige Preiskalkulation für Service und Reparatur der Wohnmobile ohne Begutachtung des Fahrzeugs in der Werkstatt nicht möglich. Deshalb empfiehlt es sich, eine Fachwerkstatt in der Nähe aufzusuchen und dort einen Kostenvoranschlag machen zu lassen.

Planbare Services wie ein Bremsen- oder Radwechsel, die Durchführung der Hauptuntersuchung, einer Basisinspektion oder Austausch von Verschleißteilen lassen sich hingegen zumeist bereits im Voraus kalkulieren. Bitte erkundigen Sie sich direkt bei der Werkstatt nach einem Kostenvoranschlag.

Die Aufbauarten von Wohnmobilen (Womo) sind vielfältig. Den Inbegriff der Campinggeschichte stellt der VW Bus bzw. „Bulli“ dar. Mit ihm oder anderen Modellen wurden die Anfänge des Campings bestritten, indem die Kastenwägen geringfügig oder gar nicht umgebaut wurden und man so in den Campingurlaub aufbrach. Beliebte Modelle sind neben dem Bulli der Fiat Ducato, Citroën Jumper oder Peugeot Boxer. Auch andere Transporter wie der Mercedes Sprinter, VW Crafter bzw. MAN TGE, Ford Transit, Iveco Daily oder Renault Master bieten viel Platz für Innenausbau.

Diese Modelle haben den Vorteil, dass sie mit Führerschein der Klasse B gefahren werden dürfen, da ihre höchstzulässige Gesamtmasse unter 3,5 Tonnen liegt. Im Gegensatz zu älteren Bullis, deren Motor unter der hinteren Ladefläche sitzt, ermöglichen Frontantriebe eine flexiblere Gestaltung des Wohnbereichs und oft einen tieferen Einstieg.

Weiter geht es mit Alkovenmobilen: Fahrgestell mit „gewöhnlichem“ Fahrerhaus, auf dem Aufbau für Wohnzwecke sitzt; darüber befindet sich der Alkoven zum Schlafen. Weiterentwicklungen sind teil-integrierte Wohnmobile, bei denen das Fahrerhaus zu Wohnzwecken umfunktioniert wird (z. B. drehbare Fahrersitze, Klapptisch). Die Endstufe sind vollintegrierte Wohnmobile, bei denen Fahrerhaus und Wohnbereich vollständig integriert sind und das Interieur typischerweise sehr gut ausgestattet ist.