Bremsflüssigkeit wechseln Kosten

Zuerst entfernt das Fachpersonal den Deckel des Ausgleichsbehälters, um das Nachfüllgerät dort anzuschließen. Dieses Gerät presst die neue Bremsflüssigkeit in den Ausgleichsbehälter.

Bei Fahrerassistenzsystemen wie dem ESP muss ein Diagnosegerät zuvor ein Spülprogramm starten. Dieser Arbeitsschritt stellt sicher, dass die verbrauchte Bremsflüssigkeit durch die neue Flüssigkeit ersetzt wird.

Der Kfz-Mechatroniker beginnt mit dem Wechsel vom Ausgleichsbehälter am entferntesten Rad. Das ist in der Regel das hintere rechte Rad.

Nun wird die alte Bremsflüssigkeit abgelassen. Dafür öffnet der Mechaniker den Entlüftungsnippel. In einem durchsichtigen Schlauch läuft die Flüssigkeit in einen Behälter. So sieht der Mechaniker, ob noch saubere Bremsflüssigkeit herauskommt.

Das Ablassen wird so lange wiederholt, bis nur noch klare Flüssigkeit abläuft. Ist das der Fall, ist die Bremsflüssigkeit vollständig ausgetauscht.

Die alte Bremsflüssigkeit darf nicht in den Boden eindringen. Daher wird die Flüssigkeit in einem Auffangbehälter gelagert und fachgerecht entsorgt.

Die Bremsflüssigkeit überträgt die Kraft aus dem Bremspedal an die Radbremsen. Hydraulische Bremssysteme gelten bis heute als höchst zuverlässig. Die Bremsflüssigkeit schmiert die beweglichen Teile der Anlage und schützt sie vor Korrosion. Dafür muss die Flüssigkeit stets in einem einwandfreien Zustand sein. Sie darf nicht einfrieren, kochen oder die Dichtungen angreifen.

Die Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch – sie zieht also Wasser an. Luftfeuchtigkeit gelangt mit der Zeit in das Bremssystem und somit auch in die Flüssigkeit. Das vermehrte Wasser hat einen direkten Einfluss auf die Qualität der Bremsflüssigkeit. Wasser senkt den Siedepunkt der Bremsflüssigkeit, was die Bremswirkung erheblich beeinflusst. Daher müssen die Bremsen in regelmäßigen Intervallen überprüft werden. Nur so lässt sich ein erhöhtes Unfallrisiko vermeiden.

Wer die Bremsflüssigkeit nicht wechseln lässt, riskiert seine eigene Sicherheit. Denn defekte Bremsen hängen direkt mit der Flüssigkeit in den Bremsleitungen zusammen.

• Niedrigerer Siedepunkt: Angesammeltes Wasser hat einen Einfluss auf den Siedepunkt der Bremsflüssigkeit. Sinkt dieser durch zu viel Wasser, verdampft die Bremsflüssigkeit bei starken Bremsmanövern. Dadurch lässt die Bremswirkung stark nach.
• Dampfblasenbildung und Druckverlust: Sind durch den niedrigen Siedepunkt Dampfblasen entstanden, führt das zu weiteren Schäden. Die Blasenbildung beeinflusst den hydraulischen Druck. Die Folge: Für dieselbe Bremswirkung müssen Sie immer kräftiger aufs Bremspedal treten.
• Rostbildung und erhöhter Verschleiß: Das Korrosionsmittel in der Bremsflüssigkeit sollte alle Teile des Bremssystems vor Rost schützen. Ein hoher Wasseranteil in der Flüssigkeit befördert jedoch Rost und beeinträchtigt die Schmierwirkung. Dadurch entstehen Verschleißschäden an anderen Teilen.

Die Anzeichen für einen erforderlichen Wechsel machen sich deutlich bemerkbar. Folgende Merkmale deuten auf eine alte Bremsflüssigkeit hin:

• Erhöhter Wasseranteil: Werkstätten besitzen Messgeräte, um den Wasseranteil in der Bremsflüssigkeit zu ermitteln. Wenn der Wasseranteil bei der Messung des Siedepunkts erhöht ist, muss die Bremsflüssigkeit gewechselt werden.
• Bremspedal gibt nach: Das Bremspedal gibt nach dem ersten Bremsen bei festem Druck nach. Es rutscht durch. Der Bremsdruck lässt sich nur durch mehrmaliges Pumpen des Pedals aufbauen.

Die Wartungsintervalle für die Bremsflüssigkeit decken sich häufig mit der allgemeinen Inspektion. Wer sein Auto gemäß dem Scheckheft zur Werkstatt bringt, braucht sich daher nicht zu sorgen. Kontrolle und Wechsel gehören zu den vorgeschriebenen Wartungsarbeiten des Herstellers.

Gerade bei älteren Fahrzeugen sind diese Wartungsintervalle bereits abgelaufen. Eine notwendige Prüfung und ein Wechsel können mit den Frühjahrs- bzw. Herbstchecks erfolgen.

Das Nachfüllen ist keine unbedenkliche Aufgabe. Verschüttete Bremsflüssigkeit führt im Motorraum schnell zu Korrosion. Zudem muss nach dem Auffüllen das Bremssystem entlüftet werden. Daher empfehlen wir Ihnen, die Bremsflüssigkeit stets vom geschulten Kfz-Mechaniker nachfüllen zu lassen. Dieser weiß, welche Flüssigkeit Ihr Auto benötigt. Das verhindert Fehler, die sonst teure Reparaturen nach sich ziehen.

Sie können den Füllstand ganz einfach ablesen. Öffnen Sie dafür die Motorhaube und schauen Sie auf die Markierung am Ausgleichsbehälter. Je älter das Auto ist, desto häufiger sollten Sie den Füllstand überprüfen.

Wechseln Sie die Bremsflüssigkeit nicht selbst. Die Flüssigkeit ist ein Gefahrstoff, der fachgerecht entsorgt werden muss. Für das Wechseln gelten besondere Anforderungen. Diese lassen sich in der heimischen Garage nicht umsetzen. Daher bieten wir Ihnen hierfür auch keine Gebrauchsanleitung. Die Bremsflüssigkeit ist aggressiv und kann die Gesundheit schädigen. Bei Hautkontakt sollten Sie die betroffene Stelle sofort mit Wasser abspülen.