Trommelbremse und Bremsbacken wechseln

Trommelbremse und Bremsbacken wechseln: Kosten, Zeitpunkt und Servicedetails

Die Trommelbremse ist im Vergleich zur Scheibenbremse relativ pflegeleicht. Natürlich verschleißt auch die Trommelbremse – insbesondere die Bremsbacken. Im Gegensatz zur Scheibenbremse ist die Trommelbremse aber in Sachen Wartung sehr genügsam. Auch die Preise einer neuen Trommelbremse sowie die Kosten des Wechsels sind verhältnismäßig günstig. Das ist auch einer der Gründe, weshalb diese Bremsvariante bis heute aktuell ist.

Inhalt:

• Wechsel in der Werkstatt
• Kosten für den kompletten Wechsel
• Häufige Fragen

Wechsel der Trommelbremsen in der Werkstatt

Da es sich beim Bremsen um einen sicherheitsrelevanten Kfz-Teil handelt, raten wir unbedingt, den Wechsel in einer qualifizierten Autowerkstatt durchführen zu lassen. Der Wechsel der Trommelbremsen in einer Werkstatt dauert pro Achse in der Regel zwischen 1,5 und 3 Stunden, abhängig der Komplexität des Bremssystems und dem Zustand der Einzelteile. Wenn die Bremstrommeln stark abgenutzt oder korrodiert sind, dauert es länger sie zu entfernen und die neuen Teile einzubauen. Es werden alle 4 Bremsbacken einer Achse gleichzeitig getauscht, so greifen sie links und rechts gleich stark und das Fahrzeug zieht beim Bremsen nicht auf eine Seite.

Ablauf beim Wechsel der Trommelbremsen einschließlich der Bremsbacken

Vor dem Wechsel wird das Fahrzeug auf eine Hebebühne gehoben und gesichert. Das betroffene Rad wird entfernt, um Zugang zur Bremstrommel zu erhalten. Anschließend wird die Bremstrommel abgenommen, was manchmal einen Abzieher erfordert, falls sie festsitzt. Die alten Bremsbacken und die dazugehörigen Federn und Halteclips werden entfernt, der Bremszylinder wird auf Lecks und Verschleiß überprüft. Falls notwendig, wird er ersetzt.

Alle Teile im Inneren der Bremstrommel werden gereinigt. Dabei werden Bremsstaub und andere Verschmutzungen entfernt. Die neuen Bremsbacken werden eingebaut, die Bremstrommel wird wieder aufgesetzt. Bei Bedarf wird sie gereinigt oder ersetzt, falls sie zu stark abgenutzt oder beschädigt ist.

Nach dem Wechsel werden die Bremsen so eingestellt, dass sie gleichmäßig greifen. Falls der Bremszylinder ersetzt wurde, muss das Bremssystem entlüftet werden, um eine ordnungsgemäße Bremswirkung zu gewährleisten. Das Rad wird wieder montiert und die Radmuttern werden mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen. Das Fahrzeug wird abgesenkt, ein Funktionstest der Bremsen wird durchgeführt. Abschließend wird eine kurze Probefahrt durchgeführt, um sicherzustellen, dass die Bremsen ordnungsgemäß funktionieren und keine ungewöhnlichen Geräusche oder Vibrationen auftreten.

Kosten für den Wechsel der Trommelbremse

Im Vergleich zur Scheibenbremse ist die Trommelbremse in Sachen Wartung sehr genügsam. Auch die Preise einer neuen Trommelbremse sowie die Kosten des Wechsels sind verhältnismäßig günstig. Oft bleibt es aber nicht allein beim Austausch der Bremsbacken. Die Trommelbremse verschleißt, sie korrodiert und es setzen sich Schmutz und Abrieb fest. Dann kann es durchaus notwendig sein, die komplette Trommelbremse auszutauschen.

Trommelbremsen inkl. Bremsbacken komplett wechseln: Aktuelle Preiskalkulationen

Ø Servicekosten bei gängigen Fahrzeugen:
Dacia Duster I	ab 1.357 EUR
Fiat 500 (150) Lim.	ab 457 EUR
Opel Corsa D	ab 476 EUR
Renault Clio III	ab 1.385 EUR
Seat Mii (KF1)	ab 473 EUR
Skoda Citigo (NF1)	ab 471 EUR
Smart fortwo coupe	ab 370 EUR
Volkswagen Polo V (6R1)	ab 495 EUR
Datenquelle: Preiskalkulationen über FairGarage, ermittelt über die FairGarage-Servicesuche für das Jahr 2024 und 2025. Alle oben genannten Preisbeispiele sind Richtwerte (Arbeitskosten und Teilpreise) inklusive der Mehrwertsteuer.
Zuletzt aktualisiert: 02.10.2025

Häufige Fragen zum Wechsel der Trommelbremsen

Wann sind die Trommelbremsen zu wechseln?

Trommelbremsen werden bei älteren Transportern sowie bei Kleinwagen an der Hinterachse eingesetzt. Der Bremsenverschleiß bei Autos mit Trommelbremsen lässt sich am besten in einer Fachwerkstatt überprüfen. Die meisten Trommeln haben innen Schaulöcher, durch welche man von der Innenseite der Achse in die Trommeln schauen kann. Das Fahrzeug kommt auf eine Hebebühne und wird so weit hochgehoben, dass man durch die Schaulöcher die Beläge kontrollieren kann. Dazu muss ein Verschlussstopfen aus dem Schauloch entfernt werden. Dieser Stopfen sorgt dafür, dass bei der Fahrt weder Wasser noch Dreck in die Trommel kommt. Während die Trommel von Hand gedreht wird, schaut man in der Trommel auf die Beläge und kontrolliert sie mit einer Taschenlampe. Stellt man zu geringe Belagstärke fest, müssen Räder und Trommeln demontiert werden, um die Beläge zu wechseln.

Bei „sportlicher“ Fahrweise können die Bremsbacken der Trommelbremse schon nach 40.000 km verschlissen sein, während sie bei seltenen Bremsvorgängen erst nach 120.000 km wechselreif sein können. Hochwertige Bremsbacken aus langlebigen Materialien halten in der Regel länger als minderwertige Produkte.

Hauptverschleißteil sind die beiden gegenüberliegenden Bremsbacken bzw. deren Bremsbeläge, die wegen starker Abnutzung oder wegen kleiner Risse im Material regelmäßig ersetzt werden müssen. Der Belag besteht aus Eisen, Kupfer, Messing, organischen oder mineralische Faserstoffen und als Bindemittel Harz. Die früher verwendeten Stoffe Asbest, Schwerspat und Blei sind stark gesundheitsgefährdend und werden nicht mehr eingesetzt. Die Bremsbeläge sind bei modernen Fahrzeugen auf die Bremsbacken aufgeklebt. Deshalb tauscht der Fachmann die Bremsbacken gleich mit.

Welche Zusatzarbeiten können beim Wechsel der Trommelbremsen anfallen?

Beim Wechsel der Trommelbremsen können verschiedene Zusatzarbeiten notwendig sein, um sicherzustellen, dass das Bremssystem optimal funktioniert und die Sicherheit gewährleistet ist.

Die häufigsten Zusatzarbeiten, die bei einem Wechsel der Trommelbremsen anfallen können, sind:

• Wechsel des Bremszylinders,
• Wechsel der Radlager,
• Reinigung und Schmierung der Bremsenteile,
• Austausch der Bremsleitungen,
• Einstellung der Handbremse,
• Wechsel der Bremsflüssigkeit.