Zahnriemenwechsel beim Dacia: Intervalle, Kosten, Details
Jeder Dacia vom Logan bis zum Sandero hat einen Viertaktmotor. In diesen Motoren steuert die Nockenwelle das Öffnen und Schließen der Ein- und Auslassventile. Die Kurbelwelle treibt die Nockenwelle über einen Zahnriemen oder eine Steuerkette an. Dabei dreht sich die Kurbelwelle zweimal, um eine Umdrehung der Nockenwelle zu erzeugen. Dacia setzt bei den meisten Motoren auf Zahnriemen. Modelle wie Logan, Lodgy oder Sandero sind damit ausgestattet.
Da der Zahnriemen mit der Zeit verschleißt, schreibt der Hersteller regelmäßige Prüfungen und Wechselintervalle vor.
Inhalt:
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Ein Zahnriemenwechsel erfordert Präzision, handwerkliches Geschick und technisches Know-how. Sitzt der neue Zahnriemen nicht korrekt, können die Kolben die Ventile zerstören. Deshalb sollten Sie diese Arbeit einer erfahrenen Kfz-Werkstatt überlassen.
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Zahnriemenwechsel bei Dacia: Intervalle
Zahnriemen bestehen aus Kunststoffgewebe und Gummi, das mit der Zeit spröde wird. Reißt der Riemen, bleiben die Ventile stehen, während der Motor noch mit dem Restschwung ausläuft. Sind die Ventile geöffnet, schlagen die Kolben auf die Ventilteller, was zu schweren Schäden führt. Die Ventile werden krumm, die Kolbenböden werden beschädigt und eventuell wird auch die Kurbelwelle verbogen.
Dies lässt sich durch in regelmäßigen Abständen durchgeführte Kontrollen sowie den rechtzeitigen Tausch des Riemens verhindern. Ob Sandero, Duster oder Logan – der Zahnriemenwechsel darf nicht aufgeschoben werden.
Die Intervalle für Zahnriemenwechsel können sehr je nach Motorvariante variieren. Bei den meisten Dacia-Modellen sollte der Zahnriemenwechsel alle 60.000 bis 120.000 Kilometer oder alle 4 bis 10 Jahre durchzuführt werden, je nachdem, was zuerst eintritt. Wir empfehlen, die genauen Intervalle direkt beim Dacia-Händler oder in der Bedienungsanleitung des jeweiligen Modells zu überprüfen.
Beim Dacia Sandero schreibt der Hersteller einen Wechsel des Zahnriemens alle vier Jahre oder alle 90.000 Kilometer vor, je nachdem, was früher eintrifft.
Die Wechselintervalle beim Dacia Logan liegen je nach Motorisierung und Baujahr bei vier Jahren, sechs Jahren oder aber 80.000 Kilometern, 90.000 Kilometern, 120.000 Kilometern bzw. 160.000 Kilometern.
Die Wechselintervalle beim Dacia Duster liegen schließlich zwischen sechs und acht Jahren bzw. 120.000 und 160.000 Kilometern.
Allerdings hat der Zahnriemen auch seine Tücken. Ein Zahnriemen kann jedoch plötzlich reißen und einen kapitalen Motorschaden verursachen. Um dies zu vermeiden, sollten Sie die Wartungsintervalle des Dacia strikt einhalten.
Dacia-Modelle: Steuerkette oder Zahnriemen?
Bei einigen neuen Duster-Motoren setzt Dacia auf Steuerketten statt Zahnriemen. Steuerketten werden schon sehr viel länger im Motorenbau eingesetzt als Zahnriemen. Steuerketten sind langlebiger, aber teurer in der Herstellung. Zahnriemen hingegen sind leichter, leiser und ermöglichen eine präzise Steuerung der Nockenwelle. Dank seiner geringen Masse ist der Zahnriemen ideal bei hochdrehenden Motoren. Zudem sind sie einfacher zu wechseln, da sie keine Schmierung benötigen und vor der Stirnseite des Motors liegen, was zu einem kürzeren Motorgehäuse führt. Auch um seinen Kunden gute Preise bieten zu können, setzt Dacia vermehrt den Zahnriemen ein. Dacia verwendet Steuerketten nur in einigen Motoren.
Dacia-Modelle mit den folgenden Motoren, haben Steuerketten:
- 1.0 TCe Motor (z.B. im Dacia Sandero oder Dacia Duster);
- 1.5 dCi Diesel Motor (in verschiedenen Dacia Modellen).
Dacia Zahnriemenwechsel in Werkstatt: Details
Beim Zahnriemenwechsel tauscht die Werkstatt in der Regel auch die Spann- und Umlenkrollen. Oft wird dabei auch die Wasserpumpe erneuert. Dies ist zwar streng genommen optional, aber dringend zu empfehlen; denn die Lager der Wasserpumpe verschleißen wie der Zahnriemen. Beim Wechsel der Wasserpumpe muss auch das Kühlmittel ergänzt werden. Der zusätzliche Aufwand ist gering, spart aber spätere Kosten. Wird die Wasserpumpe später gewechselt, fallen viele Arbeiten erneut an.
Rechnen Sie etwa drei Stunden für einen Zahnriemenwechsel mit Wasserpumpenwechsel. Ohne den Wasserpumpenwechsel beläuft das Ganze etwa 2,5 Stunden.
Vorteile beim Wechsel des Zahnriemens einschließlich der Wasserpumpe
Zahnriemen und Wasserpumpe gleichzeitig zu wechseln, spart Zeit und Geld. Ist der Zahnriemen erst ausgebaut, erreicht man die Pumpe meist problemlos. So vermeidet man später zusätzlichen Aufwand.
Die Wasserpumpe hält meist so lange wie der Zahnriemen. Ein Defekt führt zur Überhitzung des Motors. Ein kombinierter Wechsel verhindert Pannen und sorgt dafür, dass Ihr Fahrzeug zuverlässig bleibt.
Wie viel kostet der Zahnriemenwechsel bei einem Dacia?
Die Kosten für den Zahnriemenwechsel beginnen bei etwa 450 Euro ohne Wasserpumpe und 700 Euro mit Wasserpumpe. Der Preis hängt vom Modell, der Motorisierung und der Werkstatt ab. Diese Investition schützt Ihren Dacia Logan, Sandero oder Duster vor Motorschäden und erhält seinen Wert.
FairGarage-Preiskalkulation für den Zahnriemenwechsel:
- Zahnriemen Reparatursatz (inkl. Spannrolle und Umlenkrolle) in Original- / Identqualität
- Montage der Umlenkrolle
- Montage des Zahnriemens
Zusätzlich beim Zahnriemenwechsel inkl. Wasserpumpe:
- Reparatursatz Wasserpumpe in Original- / Identqualität
- Montage der Wasserpumpe,
- Wechsel der Kühlflüssigkeit (zzgl. Preis für Kühlflüssigkeit)
In der Tabelle unten finden Sie die aktuellen Kostenbeispiele für den Zahnriemenwechsel, sowohl mit als auch ohne Wasserpumpe, bei den Dacia-Modellen.
| Ø Zahnriemenkosten bei gängigen Dacia Modellen | |
|---|---|
| Dacia Logan II, Ambiance | |
| Zahnriemenwechsel inkl. Wasserpumpe | ab 708 EUR |
| Zahnriemenwechsel ohne Wasserpumpe | ab 454 EUR |
| Dacia Sandero, Stepway | |
| Zahnriemenwechsel inkl. Wasserpumpe | ab 877 EUR |
| Zahnriemenwechsel ohne Wasserpumpe | ab 599 EUR |
| Dacia Duster I, Basis 4x2 | |
| Zahnriemenwechsel inkl. Wasserpumpe | ab 848 EUR |
| Zahnriemenwechsel ohne Wasserpumpe | ab 579 EUR |
| Dacia Lodgy, Prestige | |
| Zahnriemenwechsel inkl. Wasserpumpe | ab 1.029 EUR |
| Zahnriemenwechsel ohne Wasserpumpe | ab 654 EUR |
| Datenquelle: Preiskalkulationen über FairGarage, ermittelt über die FairGarage-Servicesuche für das Jahr 2024 und 2025. Alle oben genannten Preisbeispiele sind Richtwerte (Arbeitskosten und Teilpreise) inkl. der Mehrwertsteuer. | |
| Zuletzt aktualisiert: 07.05.2025 | |
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Gottfried Weitbrecht
Fachlicher Redakteur dieser Seite
Herr Weitbrecht schreibt seit 1992 Fachartikel. Er ist Autor bei der die motorpresse Stuttgart und seit den letzten Jahren auch für das Werkstattportal FairGarage tätig.
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