Reparatur von Einspritzdüsen & Injektoren und die Kosten für den Wechsel
Nur intakte Einspritzdüsen, die korrekt eingestellt sind, bewirken einen optimalen Motorlauf. Das bedeutet, dass der Motor seine beste Leistung bei geringstem Kraftstoffverbrauch erreicht. Durch die Einspritzdüsen wird bei Motoren mit Direkteinspritzung der Kraftstoff in die Brennräume der Zylinder eingespritzt. Sie müssen hohe Drücke und Temperaturen aushalten. Das ist eine enorme Beanspruchung für das Material. Deshalb unterliegen die Einspritzdüsen und Injektoren ständig einem gewissen Verschleiß. Die Reparatur von Einspritzdüsen ist von Fall zu Fall zu prüfen.
Die Begriffe Einspritzdüsen und Injektoren werden häufig synonym verwendet, besonders im Kontext von Dieselmotoren. Sie erfüllen ähnliche Funktionen, die Anforderungen und Technologien dahinter jedoch variieren. Injektoren sind dabei eine Weiterentwicklung der klassischen Einspritzdüsen und kommen besonders bei modernen, effizienzorientierten Motoren zum Einsatz.
Inhalt:
Einspritzdüsen-Reparatur bei FairGarage: Preis kalkulieren und Termin reservieren
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Servicedetails: Reparatur der Einspritzdüse(n) / Injektoren
Grundsätzlich hat eine Werkstatt bei der Reparatur der Einspritzdüse oder Injektoren folgenden Optionen:
- Wechsel der modernen Düsen und Injektoren
- Reparatur und Überholung der älteren Einspritzdüsen
Bei FairGarage können Sie die Kosten für den Wechsel der Einspritzdüsen und Injektoren für Ihr Auto kalkulieren. Ob die Reparatur oder Überholung der Einspritzdüsen möglich ist, können Sie bei der jeweiligen Werkstatt anfragen.
Wechsel der modernen Einspritzdüsen bzw. Injektoren in der Werkstatt
Bei modernen Fahrzeugen mit Einspritzventilen ist eher der Austausch vorteilhaft. Jeder Injektor lässt sich bei Bedarf einzeln auswechseln.
Dauer des Wechsels:
- Bei vielen älteren oder einfacheren Fahrzeugmodellen sind die Einspritzventile in der Regel gut erreichbar, was den Austausch einfacher macht. In der Regel dauert der Wechsel der Einspritzdüsen bzw. Injektoren ein bis drei Stunden.
- Bei modernen Fahrzeugen, insbesondere solchen mit Direkteinspritzung (Benzin) oder Dieselmotoren, kann der Ein- und Ausbau der Injektoren aufwändiger und komplizierter sein. Dies liegt oft an der kompakten Bauweise des Motors, der benötigten Spezialwerkzeuge und der Notwendigkeit, andere Komponenten (wie z.B. Teile wie die Drosselklappensteuereinheit oder das Saugrohr) abzubauen. Der Wechsel kann zwischen drei und sechs Stunden dauern.
Preiskalkulation für den Wechsel der Einspritzdüsen / Injektoren beinhaltet:
Allerdings kann es beim Wechsel zu Mehraufwand kommen: Wenn der Motor schon länger im Einsatz ist, dann sind die Einspritzdüsen oder Injektoren manchmal festkorrodiert. Heute gibt es eine Reihe von Hilfsmitteln, mit denen sich auch solche fest sitzende Injektoren sicher ausbauen lassen. Nur im äußersten Fall bleibt der Werkstatt nichts anderes übrig, als den Injektor für den Ausbau zu zerstören.
Überholung der Einspritzdüsen bei Spezialwerkstätten
Das Austauschen von Verschleißteilen der Einspritzdüsen wird Überholen genannt. Bei der Überholung werden die Düsenkörper, die Düsennadeln und die Federn ausgetauscht. Einfach konstruierte Einspritzdüsen sind allerdings nur in alten Motoren vorhanden. Die moderne Variante ist der Injektor, welcher technisch komplexer ist, aber von Experten ebenfalls überholt werden kann. Nach dem Überholen ist das erneute Einstellen des erforderlichen Einspritzdruckes erforderlich. Das Einstellen des Einspritzzeitpunktes und der Einspritzmenge erfordert geeignete technische Geräte. Mit modernster Computertechnik ist eine genaue Einstellung möglich. Dies ist auch erforderlich, damit der Motor sparsam läuft und nur geringe Abgasemissionen erzeugt.
Reinigung der Einspritzdüsen bei Spezialwerkstätten
Durch Verunreinigungen im Kraftstoff, die niemals ausgeschlossen werden können, entstehen an den Einspritzdüsen Ablagerungen. Diese Ablagerungen können die Funktionstüchtigkeit beeinträchtigen. In solchen Fällen bietet sich eine Reinigung in einer Spezielwerkstatt an. Ist allerdings Verschleiß aufgetreten, muss eine Reparatur oder der Wechsel der defekten Einspritzdüse erfolgen.
Was kostet der Wechsel der Einspritzdüsen in der Werkstatt?
Die Kosten für neue Einspritzdüsen unterscheiden sich je nach Art der Einspritzventile sehr stark. Für die Einspritzventile, die im Saugrohr arbeiten, bewegen sich die Kosten im unteren bis mittleren zweistelligen Bereich. Dagegen können die modernen Einspritzdüsen bei Direkteinspritzern sowie die Injektoren bei Dieselmotoren mit Common-Rail-Technik über 100 Euro kosten. Die Arbeitskosten für den Wechsel der Einspritzdüsen bzw. Injektoren sind meist gering.
Die Düsen für Dieselmotoren sind teurer als die Düsen für Ottomotoren:
- Ottomotoren spritzen mit einem Maximaldruck von etwa 5 bar ein.
- Dieselmotoren haben einen Einspritzdruck von maximal 2200 bar.
Kostenbeispiele für den Wechsel der Einspritzdüsen nach Marke
| Fahrzeug | Preise |
|---|---|
| DÜSE/INJEKTOR EINZELN WECHSELN | |
| BMW Baureihe 3 Touring (E91) 320i | ab 312 EUR |
| BMW Baureihe 3 Lim. (E90) 318i | ab 467 EUR |
| BMW Baureihe 1 Lim. (E81/E87) 116i | ab 487 EUR |
| Volkswagen Caddy Kasten/Kombi (2C) Comfortline | ab 946 EUR |
| Volkswagen Touran (1T3) Comfortline | ab 866 EUR |
| Volkswagen Golf VII Lim. (5G1/BE1) Comfortline BlueTDI | ab 875 EUR |
| Mercedes-Benz A -Klasse (BM 169) A 180 CDI (169.007) | ab 960 EUR |
| Audi A6 Avant (4GD) 3.0 TDI | ab 938 EUR |
| Hyundai Santa Fe (CM) 2.2 CRDi GLS (2WD) | ab 1.385 EUR |
| Nissan Qashqai (J10) Acenta | ab 595 EUR |
| Mercedes-Benz A -Klasse (BM 169) A 180 CDI (169.007) | ab 960 EUR |
| DÜSE/INJEKTOR MIT EINEM AUSTAUSCHTEIL WECHSELN | |
| Audi A6 Avant (4G5) 2.0 TDI | ab 750 EUR |
| Mercedes-Benz E -Klasse T-Modell (BM 212) E 220 CDI BlueEfficiency (212.202) | ab 363 EUR |
| Opel Zafira B Innovation | ab 753 EUR |
| Ford Focus Turnier (CB8) Trend | ab 286 EUR |
| Renault Kangoo (F/KW0) Rapid Basis | ab 330 EUR |
| ALLE DÜSEN/INJEKTOREN ALS SATZ WECHSELN | |
| BMW Baureihe 5 Touring (F11) 520 d | ab 604 EUR |
| Volkswagen Polo V (6R1) Highline | ab 702 EUR |
| Opel Antara Cosmo 4x4 | ab 3.691 EUR |
| Volvo V50 Kombi 1.6 D | ab 1.447 EUR |
| Ford Kuga (CBS) ST-Line | ab 1.397 EUR |
| Skoda Octavia Combi (5E5) RS | ab 511 EUR |
| Datenquelle: Preiskalkulationen über FairGarage. Basierend auf Preiskalkulation, ermittelt über FairGarage-Servicesuche für das Jahr 2024. Alle oben genannten Preisbeispiele sind Richtwerte (Arbeitskosten und Teilpreise) inklusive der Mehrwertsteuer. | |
| Zuletzt aktualisiert: 04.03.2025 | |
Häufige Fragen zur Reparatur der Einspritzdüsen
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